Каталог решений

forward

Гибридный транспорт - система управления батареи (BMS)

16.8V/18A 4 Switch Buck Boost Reference Design

Описание:
The PMP10214 reference design has a wide input voltage range from 8 -16V DC with a surge capapbility to 40V. The topology is 4 switch buck boost. It is best suited for charging 4s Li-Ion starter batteries (4 cells).

Возможности:

Efficiencies up to 98.5% With input filter Full power 300W at convectional cooling Wide input voltage range (8V-16V) Can withstand input voltages up to 40V (surge) Built and tested

Возможность заказа
  • Заказать BOM
Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Тестирование
Перейти к полному описанию

Dual Isolated Outputs Fly-Buck Power Module Reference Design for Single IGBT Driver Bias

Описание:
The PMP10654 reference design is a dual isolated outputs Fly-Buck power module for single IGBT driver bias. The two voltage rails are suitable for providing the positive and negative bias to an IGBT gate driver in motor drives for EV/HEV and industrial applications.

Возможности:

Dual isolated outputs, +15V/-9V @ 200mA, 4.8W power, ideal bias supply for single IGBT gate driver Miniature power module design, standard DIP footprint +/-5% cross regulation, 87% peak efficiency 8V to 20V input range, suitable for 12V battery input LM5160 wide input 65V, 1.5A sync buck / Fly-Buck regulator The reference board is tested, and the test report and design files are included

Возможность заказа
  • Заказать BOM
Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

14-Channel Active Cell Balance Battery Management Reference Design

Описание:
Active Balance chipset for use in large format Lithium-ion batteries that provides monitoring, balancing, and communications. With precise and robust active balancing, the Active Balance BMS is capable of bidirection power transfer at each cell. Each EM1401EVM can manage 6 to 14 cells (60V max) for Li-ion battery applications. The EM1401EVM modules can be stacked up to 1300V. The system provides fast cell balancing, diagnostics, and module to controller communication. Independent protection circuitry is also provided.

Возможности:

• Active Bi-Directional Cell Balancing • Multi-Cell Charge/Discharge Capability • Isolated Communications (5kV) • Flexible Architecture for 6 to 14 cells • CAN Bus Interface • High Accuracy Cell Voltage Measurement

Возможность заказа
  • Заказать BOM
Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Тестирование
Перейти к полному описанию

Базовый проект двунаправленного шунтирующего устройства измерения тока в диапазоне до 30 А

Описание:

Данный проект способен точно измерять ток в диапазоне до 30 А на шине синфазного напряжения в диапазоне до 36 В при температуре в диапазоне от -40°C до +85°C. Проект способен измерять ток в диапазоне от 0 А до 30 А относительно земли или в диапазоне от -30 А до 0 А при опорном напряжении 16 В. В проекте суммируются выходы двух INA250A2 и генерируется выходное напряжение относительно земли. INA250 представляет собой семейство токоизмерительных усилителей с выходом по напряжению, в которые интегрирован внутренний шунтирующий резистор для высокоточных измерений тока.

Данный базовый проект имеет характер аппаратного решения.

Возможности:

  • Компактная плата с хорошими тепловыми свойствами
  • Непрерывное измерение тока в диапазоне до 30 А с использованием параллельно включённых интегрированных шунтирующих токоизмерительных усилителей
  • Возможность конфигурирования под измерение только положительного, только отрицательного или двунаправленного тока
  • Данный проект измерительной схемы был протестирован и включает в себя документацию, тестовые данные и файлы печатной платы

Возможность заказа
  • Заказать PCB
Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Базовый проект неизолированного двунаправленного преобразователя напряжения для заряда батарей

Описание:

TIDA-00653 представляет собой базовый проект неизолированного двунаправленного преобразователя напряжения 48 В – 12 В с цифровым контроллером питания UCD3138 для применения с батареями с напряжением 48 В. Данный проект имеет гибкую возможность работы как в переходном режиме с переключением при нулевом напряжении (ZVS) для оптимизации КПД при небольших нагрузках, так и в режиме переключения при ненулевом напряжении для простоты дизайна системы. Данный двунаправленный преобразователь имеет автоматический пропуск фаз, смещение для небольших нагрузок, а также адаптивную оптимизацию времени простоя для увеличения КПД до уровня свыше 96%. Благодаря значительному увеличению КПД уменьшены тепловые потери, и в случае применения в автомобиле не требуется воздушное или жидкостное охлаждение. Кроме того, использование контроллера частоты UCD3138 и аппаратного конечного автомата обеспечивает малые габариты и освобождает центральный процессор системы от выполнения других функций, как, например, управление батареей.

Данный базовый проект имеет характер аппаратного решения.

Возможности:

  • Переходный режим работы с переключением при нулевом напряжении (ZVS) для оптимизации КПД при небольших нагрузках
  • Практически нулевая задержка включения запасной батареи (менее 9 мкс) для недопущения потери питания в ваших приложениях
  • КПД 96% в широком ряду условий эксплуатаций для наибольшей на рынке длительности работы батареи
  •  Уменьшенный объём фильтра электромагнитных помех для компактности проекта

Возможность заказа
  • Заказать PCB
Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Базовый проект интегрированного монитора и устройства защиты батарей на 16 ячеек с пассивным балансированием для автомобилей с электрическим и гибридным приводом

Описание:

Монитор и защитное устройство с возможностью расширения для использования с литий-ионными батареями большого размера с функциями мониторинга, балансирования и связи. Каждый модуль bq76PL455A-Q1 EVM может работать с литий-ионными батареями с количеством ячеек от 8 до 16 (минимум 12 В). Возможно объединить до 16 модулей bq76PL455A-Q1 EVM. Система позволяет осуществлять быстрое балансирование ячеек, диагностирование и связь между модулем и контроллером. Также в систему интегрирована независимая схема защиты. 

Возможности:

  • Мониторинг и защита высокой точности
  • Разработано для достижения высокой надёжности системы
  • Расширяемый изолированный дифференциальный UART со скоростью передачи данных 1 Мбит/с
  • Проходит испытание инжекцией объёмного тока (BCI)
  • Позволяет добиться высокого уровня функциональной безопасности
  • Поддерживает детектирование разомкнутой цепи

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Базовый проект прецизионного электронного предохранителя для автомобильной промышленности

Описание:

Предохранители используются в различной продукции для защиты от скачков тока и повреждений, вызванных перегрузкой. Обычные предохранители, используемые в автомобильной промышленности, характеризуется низкой точностью и большим временем срабатывания. TIDA-00795 - базовый проект прецизионного электронного предохранителя для автомобильной промышленности, представляет собой замену традиционным предохранителям, имея более высокую точность, а также другие особенности, не характерные для традиционных предохранителей. Данный базовый проект электронного предохранителя может быть использован в качестве строительного блока для реализации мультиканального устройства с электронными предохранителями. Его также можно применить в модуле управления кузовом и в электронном блоке управления.

Возможности:

  • Точность выше 97 %
  • Регулируемое время задержки для согласования с пусковым током: 10, 50 и 100 мкс
  • Регулируемое ограничение тока до 30 А (с масштабированием свыше 100 А)
  • Время срабатывания: максимум 10 мкс (регулируется временем задержки)
  • Соответствует требованиям ISO 7637_2 по переходным процессам в бортсетях 12 В

Возможность заказа
  • Заказать PCB
Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Базовый проект активного 16-канального балансирования батарейных ячеек

Описание:

В решении высокоточного активного балансирования на 16 батарейных ячеек для электромобилей или гибридных электромобилей используется самое современное устройство мониторинга и защиты автомобильных батарей BQ76PL455A-Q1. Это высококлассное решение управления сборками батарей большой ёмкости стало возможным благодаря комбинации высокой интеграции и точности BQ76PL455A-Q1 с двунаправленным DC-DC балансером ячеек. Это позволяет зарядить или разрядить любую из 16 батарей током до 5 А, а также объединять модули с суммарным напряжением до 1300 В.

Возможности:

  • Высокоточный мониторинг 16 Li-Ion ячеек
  • Интегрированное устройство защиты
  • Активное балансирование с током 2-5 А
  • Полностью изолированный переход на внешний источник питания 12 В или внешнюю батарею
  • Наращиваемый изолированный дифференциальный UART со скоростью 1 Мбит/сек

Возможность заказа
  • Заказать PCB
Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Базовый проект интегрированного монитора и защитного устройства для батарей электромобилей/ гибридных автомобилей с 6 ячейками с пассивной балансировкой

Описание:

Базовый проект TIDA-00821 представляет собой монитор и защитное устройство с функцией наращивания для использования в крупногабаритных литий-ионных батареях с несколькими ячейками, которое осуществляет мониторинг, балансировку и организацию связи. Каждый отладочный модуль bq76PL536A-Q1 способен работать с литий-ионными батареями с количеством ячеек от 3 до 6. Возможно объединить до 32 отладочных модулей bq76PL536A-Q1. Система позволяет производить быструю балансировку ячеек, диагностику, а также организовать связь между модулем и контроллером. Также имеется независимая цепь защиты.

Данный базовый проект имеет характер аппаратного решения.

Возможности:

  • Высокоточное устройство мониторинга и защиты
  • Разработано для высокой надёжности систем
  • Вертикальный интерфейс со скоростью передачи данных 1 Мбит/с с возможностью наращивания
  • Встроенный компаратор для дополнительной защиты от повышенного напряжения, повышенного напряжения и перегрева
  • Выход управления балансировкой ячеек с безопасным таймаутом

Возможность заказа
  • Заказать BOM
  • Заказать PCB
Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
Перейти к полному описанию

Automotive Reinforced Isolation CAN Reference Design

Описание:
The TIDA-01255 design is built for isolated CAN communication, which is widely used in automotive environments. In hybrid and electric vehicles (HEV/EVs), a complete high-voltage network is floating with respect to the chassis ground. Isolation is required for the power and communication channels interfaced between floating high- to low-voltage systems. The TIDA-01255 design supports applications with a simple isolated transformer driver to transfer power. This TI Design has a low-transmission delay, which reduces the loop delay and supports higher baud rates of the CAN.
Возможности:

Flexible high-speed CAN communication Low loop delay (typically 136 ηs) to support high-speed arbitration rates 750-mW power transfer with 3-kV isolation ±70-V bus fault protection Compliant with ISO 11898-2 CAN standard

Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
Перейти к полному описанию

Battery Pack Controller Communications Bridge Reference Design

Описание:
The Bridge BoosterPack demonstrates the bq76PL455A-Q1 configured as a dedicated communications bridge to translate MCU UART communications to the bq76PL455A-Q1 daisy chain. The bq76PL455 Bridge BoosterPack also offers an isolated current sense input for measuring battery pack current, as well as an isolated voltage measurement.
Возможности:

BoosterPack compatible Isolated current sense input for monitoring pack current Isolated voltage sense input defined by the user Isolated daisy chain communicaton to stacked devices

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Automotive High-Voltage Interlock Reference Design

Описание:
This reference design is a low BOM design that has good coverage of automotive interlock connection diagnosis. In hybrid or electric vehicles (HEV/EVs), battery management systems, traction inverters, DCDC converters, onboard chargers, and other subsystems that operate at high voltages need to have interlock. Interlock is a current and voltage loop mechanism used to detect tampering or opening of the high-voltage equipment or service disconnect switch.This design covers generating and monitoring mechanism of high voltage interlock system.
Возможности:

Unidirectional interlock system Tristate operation with unidirectional system Wide coverage of interlock loop fault diagnosis >97% accurate low-side current sense at > 5mA Protection for automotive output line faults

Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Automotive 40V to 1kV Input Flyback Reference Design Supporting Regenerative Braking Safety Test

Описание:
This power supply reference design for automotive auxiliary circuits generates a 15-V, 4-A output from a wide input range of 40 V to 1 kV and up to a 1.2-kV transient. The design fits ideally into an 800-V batterydriven hybrid-electric vehicle (HEV) or electric vehicle(EV) traction inverter system. The 40-V minimum input voltage supports the functional safety test for the regenerative braking from the traction motor. This reference design implements a silicon carbide (SiC) MOSFET with high blocking voltage and low gate charge to reduce switching losses. A non-isolated level shifter enables driving the SiC MOSFET from the Si MOSFET driver embedded in the flyback controller. The board includes two flyback converter variants: primary-side regulation (PSR) and optocoupler feedback to make comparisons and address different needs. The transformer design meets qualifications for Automotive AEC-Q200 Grade 1 with reinforced isolation.
Возможности:

40V to 1kV input, 15-V output flyback auxiliary power supply with output power up to 60W Regulated 15V with active start-up circuit for reduced standby power Extendable to higher voltage and higher power range to utilize high voltage capability of SiC MOSFET Two converter variants with PSR and optocoupler feedback included on board Constant switching frequency type of controller with maximum switching frequency of 1MHz and duty cycle range from 0% to 96%

Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Reference Design for Automotive: Proportional-Solenoid Current Sensor

Описание:
Precision control of automotive proportional solenoids is necessary to achieve the precise control in an automatic transmission, in electronic fuel injectors, and in several automotive actuator applications. In proportional solenoids, the current flowing through the coil is directly oportional to the magnetic field generated. The designer can estimate armature position by knowing the current that is flowing through the solenoid. By forming a closed-loop solenoid control with high-accuracy current sensors, the designer is able to control the proportional olenoid in a precise manner. This order of control implies that highaccuracy current sensors are critical to achieve precise control of solenoids. Some of the main aspects to consider when selecting a current sensor are less offset, less drift, and higher pulse-width-modulation (PWM) rejection ration. By combining the above three features, this reference design shows a way to precisely measure the current flowing through the solenoid using TI's current shunt monitoring portfolio.
Возможности:

Uncalibrated accuracy: less than 1% for more than 10 mA over temperature (–40°C to 125°C) Suitable for various solenoid current ranges Low drift, high precision High-side drive, high-side solenoid monitor Enhanced PWM rejection facilitates uniform current profile Lowers blanking time and enables accurate measurements at lower duty cycle

Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Automotive Shunt-Based В±500A Precision Current Sensing Reference Design

Описание:
This shunt-based current sensor reference design provides an accuracy of < 0.2% FSR over a temperature range of -40°C to +125°C. Precision current sensing is essential in a number of automotive applications, including battery management systems, motor currents, and others. Generally, nonlinearity, temperature drift, shunt tolerances in these locations can cause poor accuracy results. This design solves these problems by using TI’s current shunt monitors and signal conditioners (INA240, PGA400-Q1).
Возможности:

Accuracy of 0.2% FSR, over temperature (-40°C to 125°C) Suitable for ±500A, high/low-side current sensing Compensated for temperature and non-linearity (second order temperature and linearity compensation algorithm) Protection against harness faults (overvoltage, reverse polarity, input/output signal protection) Electromagnetic interference (EMI) protection

Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
Перейти к полному описанию

Automotive, mA-to-kA Range, Current Shunt Sensor Reference Design

Описание:
This reference design shows how to detect current from the mA-to-KA range using a busbar-type shunt resistor. The increasing demand of high-capacity batteries in electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs) drives the requirement for larger current spans and highly-accurate current sensors. Obtaining a good accuracy over three decades (mA to A, 1 A to 100 A, and 100 A to 1000 A) is quite challenging due to large amounts of noise in the system. This design solves this problem by using a high-resolution analog-to-digital converter (ADC) and high-accuracy current shunt monitors from TI.
Возможности:

Full-scale accuracy of: 0.02% full-scale range (FSR) for < 20A and < 0.05% FSR for 20A to 1500A at 25°C 0.1% FSR for < 20A and0.25% FSR for 20A to 1500A at 50°C Suitable for 50mA to 1500A range current measurement; configurable to varied current spans High-side sensing and low-side sensing Supports bi-directional current Bi-directional current measurement: -1500A to +1500A

Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Двунаправленный неизолированный повышающий/понижающий преобразователь

Описание:

Данное решение - двунаправленный неизолированный повышающий/ понижающий преобразователь, идеальный для применения в солнечных преобразователях, в гибридных автомобилях (в том числе с регенерацией или рекуперацией) и для зарядки аккумуляторов.

Возможности:

  • Высокая эффективность, КПД более 95%
  • Частота преобразования 250 кГц, что позволяет применять менее габаритные компоненты и уменьшить габариты печатной платы
  • Для разных приложений реализовано три режима контроля:
    1. контроль выходного напряжения
    2. контроль MPPT (контроль входного тока)
    3. контроль обратного напряжения
  • Решение включает в себя программное обеспечение Software Frequency Response Analyzer (SFRA) для измерения частоты и стабильности работы преобразователя
  • Контроль и управление реализованы на микроконтроллере C2000™ Piccolo™ TMS320F28035
  • Данное решение включает в себя руководство пользователя, ПО для управления, ПО Software Frequency Response Analyzer (SFRA) с графическим интерфейсом, схемы, файлы печатной платы и перечень компонентов

Примечание: программное обеспечение для этой платы входит в состав controlSUITE™ для микроконтроллеров C2000. СкачатьcontrolSUITE можноздесь: http://www.ti.com/tool/controlsuite. После установки перейдите в пункт "Bi-Directional Non-Isolated Buck Boost Converter" в Development Tools -> Digital Power.

Возможность заказа
  • Заказать BOM
  • Заказать PCB
Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
  • Тестирование
Перейти к полному описанию

High Performance MCU for an EV/HEV Battery Management System Reference Design

Описание:
A system example for an active cell balancing battery management system. The TMS570LS0432 microcontroller commands EMB1402 EVM to monitor the battery cells and perform charge/discharge from one battery cell to an external 12V supply. The user can view the cell status and control cell balancing from a GUI running on the host PC.
Возможности:

The diagnostic features of TMS570LS0432 MCU are enabled to monitor and report TMS570LS0432 status during runtime The TMS570LS0432 MCU configures BQ76PL455A for monitoring cell voltages and checking BQ76PL455A status during runtime The TMS570LS0432 MCU analyzes the data from all cells and generate active cell balancing command The TMS570LS0432 MCU commands EMB1428 for cell balancing and monitor EMB1428 and EMB1499 status during runtime The TMS570LS0432 MCU communicates with host PC via a UART emulated by the NHET module to display the status and control the balancing operation during runtime

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Датчик тока с диапазоном измерения ±15 А, использующий замкнутый компенсированный магнитный сенсор

Описание:

Это решение замкнутого токового трансдюсера с однополярным питанием разработано для измерения постоянного, переменного и импульсного токов. Решение обеспечивает гальванически изолированное измерение токов до 55 А до достижения насыщения и включает в себя встроенный индукционный датчик.

Возможности:

  • Диапазон измеряемых токов до 55 А;
  • Встроенный индуктивный сенсор;
  • Чувствительность 41,1 мВ/А;
  • Гальванически изолированный токовый трансдюсер.

Возможность заказа
  • Заказать BOM
  • Заказать PCB
Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Базовый проект изолированного измерения тока /напряжения для мониторинга автомобильных АКБ

Описание:

Данный испытанный дизайн TI включает в себя теоретический материал, анализ подбора компонентов, симуляции TINA-TI, средства для проверок и измерений, файлы Altium, а также трассировку платы для применения в системах мониторинга автомобильных АКБ. В проекте использован ADS7950-Q1 - 12-битный 4-канальный SAR-АЦП со скоростью преобразования 1 MSPS, удовлетворяющий требованиям стандарта автомобильной промышленности AEC-Q100, а также применён гальванически развязанный дизайн аппаратного обеспечения системы.

Дизайн изолированного входа с 4-проводными шунтами хорошо подойдёт для применений, где используются высоко- и низковольтные автомобильные АКБ. Он способен отслеживать ток от -5 до +5 А и очень высокие напряжения (до 750 В) в АКБ.

Симуляции входов и опорного напряжения TINA подтверждают верность выбора решения дизайна и компонентов, а полученные результаты свидетельствуют о высоких характеристиках данного прецизионного проекта.

Возможности:

  • Изолированное измерение тока (двунаправленный): от -5 до +5 А
  • Точное измерение тока (после калибровки): < 0,05% во всём диапазоне измерений
  • Измерение очень высокого напряжения батареи: до 750 В постоянного тока
  • Точность измерения высокого напряжения (без калибровки): < 0,05% во всём диапазоне измерений
  • Графический интерфейс пользователя для полного анализа функционировая данного изолированного прецизионного проекта 

Возможность заказа
  • Заказать BOM
  • Заказать PCB
Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
Перейти к полному описанию

Сравнение позиций

  • ()

Выбор города доставки

Для корректного отображения условий поставки определите Ваш город. Начните вводить наименование населенного пункта
и выберите нужный вариант из выпадающего списка